然后砸盘，期货合约爆仓，蔚蓝海岸宣布可以回购，但定金不算，还得减20回购。
80万辆纯电汽车回购之后立刻就能卖出去，这次倒是实打实的消费者预购到了，所以又是2320亿元，然后每辆车定金15万元。
这么反复倒腾，蔚蓝海岸几乎零成本，就是改改合同，后台数据更新一下，几乎没有成本，也就是消费者在抢购的时候多增加了一些云服务器调过来负荷运行而已。
而最天秀的地方在于这被反复倒腾了数次的80万辆纯电汽车至今为止是不存在的东西，是空气，连颗螺丝钉都还没有生产出来，甚至这颗螺丝钉的背后的铁矿石说不定还没有被挖出来。
但就是产生了价格，发生了价值，最终产生了天价利润。
这就是期货的魅力。
整个过程蔚蓝海岸几乎都没有干事情，没有任何成本就入账7000亿元，最终把车子生产出来卖掉之后去除所有的成本净赚至少5000亿元。
这样的神话几乎不可被复制，即便是罗晟自己也几乎不能复制第二次，因为黄牛炒家们不敢玩儿了。
现在的局面是，蔚蓝纯电汽车的价格稳定下来了，哪怕是29万元一辆且市场依然供不应求，但没有人敢囤货赚利差了。
前辈们割肉的场景历历在目啊。
而这场神话的溢价效应还远远没有结束，罗晟依然要物尽其用，将黄牛炒家们贡献的价值好好利用到极致，毕竟参与新基建战略前瞻计划真的很费钱，罗晟依然感觉自己缺钱缺的不行。
而接下来就是蔚蓝纯电汽车要分拆独立出来并且在大a上市了，可以预见的是这7000亿元的营收会对接下来的i行动产生多么恐怖的能量了。
……
（今天刷到了京沪高铁一季报，净利润3.24亿软妹币，惊了，我一直以为这种项目不亏钱都谢天谢地了，没想到不但没亏还盈利了。而中石油一季报亏损162.3亿……真是一言难尽。）
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